Una nuova metropolitana Alstom per la rete parigina

Alstom è stata scelta da RATP [1], con l’autorizzazione di STIF [2] e SGP [3], come società appaltatrice incaricata di fornire i per le linee 1, 4, 6, 11 e 14 della metropolitana di Parigi e Grand Paris. L’appalto è valido per un massimo di 217 treni MP14 per un periodo  di 15 anni e per un valore complessivo che supera i 2 miliardi di euro. Il primo ordine fermo, per un importo di circa 500 milioni di euro [4], comprende 35 convogli da 8 carrozze destinati alla linea 14; ai fini dell’ampliamento della linea, inoltre, è previsto un secondo ordine fino a un massimo di 37 treni, con successive opzioni condizionali.

La MP14, la metropolitana su gomma di ultima generazione progettata per migliorare l’esperienza dei passeggeri, unisce prestazioni elevate, ridotti consumi di energia e facilità di manutenzione, ottimizzando i costi per tutto il suo ciclo di vita. Grazie a nuovi sedili ergonomici, illuminazione LED, informazioni di viaggio, scambi fluidi, video-protezionee dotazioni specifiche quali circuiti induttivi per chi ha problemi d’udito, questo tipo di mezzo offre un livello di comfort e sicurezza senza precedenti.

Il sistema di frenata 100% elettrico recupera l’energia per poi reintrodurla nella rete sotto forma di elettricità, evitando così l’emissione di polveri sottili dalle pastiglie dei freni. Questo sistema riduce l’inquinamento atmosferico, oltre ad abbassare i consumi di energia del 20% circa. La MP14, quindi, si configura come il nuovo termine di riferimento per la mobilità sostenibile.

“L’aggiudicazione di questo appalto è la riprova della fiducia di cui gode Alstom. L’intero settore dei trasporti francesi si rimette in moto grazie a un prodotto innovativo, efficiente e competitivo, con un comfort e un’affidabilità apprezzabili da tutti i passeggeri” ha dichiarato Henri Poupart-Lafarge, Presidente di Alstom Transport.

Contribuiranno al progetto quasi tutte le 12 sedi francesi di Alstom Transport: Valenciennes per la ricerca e l’integrazione, le Creusot per i carrelli, Ornans per i motori, Villeurbanne per la strumentazione elettronica di bordo, Aix-en-Provence per il sistema di sicurezza, Tarbes per la trazione, Reichshoffen per la ricerca anti-collisione e Saint-Ouen per la progettazione. Il progetto vedrà impegnate oltre 2.000 persone tra Alstom e i relativi fornitori francesi.

[1] RATP: Régie Autonome des Transports Parisiens

[2] STIF: Syndicat des Transports d'Île-de-France

[3] SGP: Société du Grand Paris

[4] Da registrarsi nel 4° trimestre dell'esercizio in corso

Alstom
Alstom è leader globale nella produzione e trasmissione di energia e nelle infrastrutture ferroviarie. Rappresenta un riferimento per le tecnologie innovative e nel rispetto dell’ambiente. Alstom produce  il treno più veloce e la metropolitana automatica a maggiore capacità al mondo. Fornisce soluzioni integrate chiavi in mano per centrali elettriche e servizi associati per un’ampia varietà di fonti di energia comprese: idroelettrico, nucleare, gas, carbone ed eolico. Offre un’ampia scelta di soluzioni per la trasmissione di energia, in particolare per le smart grid. Il Gruppo impiega 93.000 persone in 100 Paesi e nell’anno fiscale 2013/2014 ha registrato un fatturato di oltre 20 miliardi di euro e ordini per 21,5 miliardi di euro.


Alstom Transport
Promotore di una mobilità sostenibile, Alstom Transport sviluppa e propone la gamma di sistemi, apparecchiature e servizi più completa del settore ferroviario. Alstom Transport gestisce la totalità del sistema di trasporto, dal materiale rotabile al segnalamento, dalla manutenzione all’ammodernamento, alle infrastrutture,  proponendo ai suoi clienti soluzioni integrate. Presente in oltre sessanta Paesi, Alstom Transport ha registrato nell’esercizio 2013-2014 un fatturato di 5,9 miliardi di euro, dando lavoro a circa 28.300 persone.

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