Alstom fornirà la sua soluzione di segnalamento ERTMS Livello 2 per equipaggiare 449 treni di SNCB

Alstom si è aggiudicata un contratto del valore di 70 milioni di euro [1] per la fornitura di equipaggiamenti di segnalamento di bordo ATLAS 200, all’operatore belga SNCB-NMBS [2], per 449 treni in servizio commerciale. La consegna avrà inizio nel 2016.

Il contratto prevede la progettazione, la fabbricazione, il collaudo e l’approvazione degli equipaggiamenti per cinque diversi tipi di treno, unitamente alla fornitura e alla manutenzione di questi sistemi di segnalamento di bordo per un periodo di dieci anni. Le apparecchiature saranno installate sui treni da SNCB-NMBS. 

La soluzione ERTMS [3] Livello 2 ATLAS 200 è conforme alle più recenti specifiche tecniche di interoperabilità [4]. Atlas 200 offre un controllo integrato sui passaggi a livello, modelli di frenatura standardizzati, variabili a seconda delle condizioni di terra e la modalità di protezione “supervisione limitata”. Attualmente la soluzione è implementata da Alstom in Danimarca, Germania, Austria e Australia. 

"Si tratta del quinto contratto di Alstom per la fornitura di apparecchiature ETCS [5] Livello 2 conformi a Baseline 3. La decisione di applicare ora questo standard, che verrà autorizzato solo tra qualche anno, offre agli operatori ferroviari l’importante vantaggio di evitare operazioni di migrazione”, spiega Marcel Miller, presidente di Alstom Belgio.

Il contratto conferma la maturità della soluzione ETCS Livello 2 di Alstom, attualmente installata su oltre 4.000 treni di più di 100 tipi diversi, metà dei quali già in servizio commerciale, e l’importanza di una soluzione di manutenzione efficiente.

Alstom, leader mondiale nella tecnologia ERTMS, si è aggiudicata contratti in 23 Paesi e ha coperto 12.000 km di binari, tra cui sei delle undici linee ad alta velocità mondiali dotate della tecnologia e in pieno servizio commerciale.

Alstom è stata inoltre la prima azienda a dotare della tecnologia una linea ad altissima velocità (Roma-Napoli, in Italia), oltre a una linea ad alta velocità transnazionale (da Liegi in Belgio al confine tedesco), una linea ad altissima densità di traffico (Mattstetten-Rothrist, in Svizzera) e una linea dedicata unicamente al traffico merci (la linea Betuwe nei Paesi Bassi).

Informazioni su ERTMS / ETCS
ERTMS (European Railways Traffic Management System) è stato sviluppato per facilitare l’espansione delle ferrovie europee, inclusa la gestione transnazionale. Il suo componente primario, ETCS (European Train Control System), può essere impiegato con due varianti principali: ETCS Livello 1 e ETCS Livello 2. Questo sistema ottimizza la capacità della linea in tutta sicurezza, prevedendo e adattandosi alla velocità dei treni. Il principale vantaggio della tecnologia ETCS Livello 2 è il controllo e la supervisione continui dei treni tramite un sistema di segnalamento radio, rispetto ai sistemi ETCS Livello 1, che controllano il treno attraverso l’uso intermittente di Eurobalise.

[1] Contabilizzato nel primo trimestre.

[2] La società ferroviaria nazionale belga

[3] European Rail Traffic Management System (sistema europeo di gestione del traffico ferroviario)

[4] Baseline 3

[5] European Train Control System