Alstom a Expo Ferroviaria 2012

La manutenzione “full service” delle flotte dei principali operatori italiani e l’eccellenza internazionale nel segnalamento i temi principali della partecipazione all’edizione 2012.

Tra gli eventi collaterali: presentazione dei dati aggiornati relativi al peso dell’export per le aziende italiane nel settore ferroviario e un dibattito sul design sostenibile in collaborazione con IED Torino.

Dal 27 al 29 marzo a Torino, presso il centro Lingotto Fiere, si svolgerà la quinta edizione di Expo Ferroviaria, il più importante salone italiano dedicato all’industria ferroviaria. Le novità presentate da Alstom (Padiglione 1 - Stand 626) in questa edizione 2012, riguarderanno principalmente i settori della manutenzione e del segnalamento, mentre sarà dedicato un approfondimento al trasporto regionale.

Manutenzione full service per i principali operatori italiani

Grazie all’esperienza acquisita nella manutenzione di flotte in tutto il mondo, in particolare in Spagna e Regno Unito, e all’utilizzo di tecnologie avanzate, Alstom si è aggiudicata, negli ultimi due anni, contratti di manutenzione preventiva e correttiva delle flotte dei principali operatori italiani. L’ultimo, di recente acquisizione, prevede attività di manutenzione preventiva e correttiva, gestione dati e sopporto ingegneristico, sull’intera flotta di treni regionali Minuetto forniti a Trenitalia dalla stessa Alstom. Coordinata dal sito Alstom di Savigliano (CN – 1200 dipendenti), l’attività di manutenzione completa coinvolgerà 18 depositi Trenitalia distribuiti su tutto il territorio nazionale e metterà al servizio di Trenitalia strumenti basati sulle ultime tecnologie.

Alstom è responsabile dal 2009 della manutenzione preventiva e correttiva della flotta ETR600/Nuovo Pendolino in servizio come FrecciArgento, presso il deposito Trenitalia di San Lorenzo (Roma). Attività che è stata recentemente estesa anche ai 7 treni ad alta velocità ETR610/Nuovo Pendolino. Alstom cura inoltre la manutenzione preventiva e correttiva della flotta di 14 nuovi treni regionali Coradia Meridian in servizio come Malpensa Express per Trenord, nel deposito di Milano Fiorenza e della flotta dei 25 treni AGV di NTV nel nuovo deposito di Nola (NA).

L’eccellenza italiana nel segnalamento per rinnovare il sistema danese

A gennaio la società titolare dell’infrastruttura ferroviaria danese, Banedanmark, ha affidato ad Alstom un appalto del valore di circa 300 milioni di euro per sostituire l’attuale sistema di segnalamento ferroviario nella regione orientale della Danimarca. Responsabile del progetto è il sito italiano di Bologna, centro di eccellenza del Gruppo per il segnalamento ferroviario, che ha già fornito equipaggiamenti simili a RFI (Gruppo FS) sulle linee ad alta velocità Roma-Napoli e Bologna Firenze.  Alstom sostituirà il vecchio sistema con la propria soluzione di segnalamento Atlas basata sul sistema europeo di gestione e controllo del traffico ferroviario ERTMS. Questo permetterà a Banedanmark di aumentare la regolarità del traffico e di raddoppiare la capacità della rete su una rete ferroviaria composta da una linea a doppio binario lunga 734 km e da oltre 90 stazioni, che serve la maggior parte delle regioni abitate della Danimarca.

Il contratto prevede la progettazione, produzione e fornitura di un sistema di segnalamento completo ERTMS/ETCS livello 2. Basato sulla comprovata soluzione Atlas di Alstom, il progetto comprende: il sistema ATP (Automatic Train Protection); la soluzione di interlocking automatico computerizzato Smartlock; il centro di controllo integrato avanzato Iconis, che include il sistema automatico di gestione del traffico lATS (Automatic Train Supervision) e il sistema di sorveglianza e di acquisizione dei dati SCADA, oltre ai prodotti convenzionali tra cui deviatoi, rilevamento treni e passaggi a livello Smartway.

Coradia Meridian per la mobilità regionale

Sono in tutto 14 i treni Coradia Meridian realizzati da Alstom per Trenord e destinati al servizio Malpensa Express, l’unico collegamento ferroviario tra il capoluogo e lo scalo aeroportuale. La consegna degli ultimi nuovi convogli è in corso e sarà ultimata prima dell’estate. I nuovi convogli modulari rappresentano un’evoluzione della famiglia Alstom Coradia, in servizio in tutta Italia, da Trento a Bari, per un totale di 272 treni. Nato per rispondere alla crescita della domanda di mobilità in Lombardia, al di fuori della città di Milano, il nuovo treno è lungo 82,2 metri e largo 2,9. Con 230 posti a sedere, è in grado di viaggiare a una velocità massima di 160 km orari.

Il treno è stato progettato secondo nuovi standard di comfort, sicurezza e accessibilità. L’ingresso alle carrozze “a raso” del marciapiede facilita la salita dei passeggeri, mentre le pedane retrattili, installate su ogni porta, eliminano il gap tra il treno e le banchine di stazione, permettendo un accesso agevole anche ai passeggeri a ridotta capacità motoria. Ciascun convoglio è formato da cinque elementi. In ogni veicolo è prevista un’area per il trasporto di bagagli. Molti i servizi a bordo: impianto di video sorveglianza, schermi luminosi interni visibili da ogni punto del treno per le informazioni, impianto di sonorizzazione, scritte in braille, prese di corrente a 220 V per l’alimentazione di cellulari e PC portatili. I treni della famiglia Coradia rispondono alla politica di sostenibilità ambientale di Alstom, e sono riciclabili per il 95%.

Tre sono i siti italiani di Alstom coinvolti nella realizzazione del treno. Il sito di Savigliano (CN) responsabile dello sviluppo del progetto, di parte della produzione dei veicoli e delle attività di omologazione; al sito di Sesto San Giovanni (MI) fanno capo la progettazione e la produzione dei sistemi di trazione e dei convertitori ausiliari; Bologna è invece responsabile dei sistemi di segnalamento a bordo treno.

Gli eventi collaterali: export, design e innovazione tecnologica

Esperti Alstom interverranno ai convegni organizzati dal CIFI– Collegio Ingegneri Ferroviari, quest’anno dedicati ai sistemi metropolitani a guida automatica, e alla progettazione italiana a livello internazionale.

Fitto il programma degli eventi collaterali organizzati da Alstom nel corso della fiera.

• 27 marzo - visita tecnica allo stabilimento di Savigliano (CN), centro di eccellenza del Gruppo per i treni Pendolino e i treni suburbani.
• 28 marzo - alle 13.30 presso il Forum Espositori (Pad. 2), Alstom presenterà alcuni dati aggiornati relativi all’importanza dell’export per le aziende italiane nel settore ferroviario, elaborati da Alberto Milotti, docente all'Università Bocconi. Aprirà la presentazione Luigi Morisi, presidente ASSIFER.
• 28 marzo - alle ore 17.00, presso la Pinacoteca Agnelli, rappresentanti dei grandi nomi del design italiano si confronteranno sul tema: “More with less – design ferroviario e sostenibilità ambientale” in un dibattito promosso da Alstom e dall’Istituto Europeo di Design di Torino. Interverranno: Fabio Filippini, direttore design Pininfarina; Alberto Fumagalli, business unit director Giugiaro Design; Michael Robinson, brand and design director Bertone; Xavier Allard, direttore design&style Alstom Transport; Lorenzo Bertuccio, direttore scientifico Euromobility. Moderatore: César Mendoza, Direttore IED Torino.

 Alstom Transport in Italia

Fortemente radicata nella tradizione ferroviaria italiana, Alstom Transport Italia è leader mondiale nei treni ad alta velocità basati su tecnologia “tilting” (oltre 400 treni Pendolino venduti in tutto il mondo), e centro di eccellenza per i sistemi di segnalamento ferroviario e i sistemi di trazione. Con 8 sedi distribuite su tutto il territorio italiano e oltre 2.600 dipendenti, è protagonista del settore ferroviario italiano e contribuisce al dinamismo delle economie locali.

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