Světová premiéra: 14 vlaků Coradia iLint zahajuje osobní přepravu na trati, kde budou jezdit pouze vodíkové vlaky

Přes četné projekty elektrifikace v několika zemích zůstane významná část evropské železniční sítě dlouhodobě neelektrifikovaná. V mnoha zemích je počet dieselových vlaků v provozu stále vysoký, například v Německu je více než 4 000 vozů.

Alstom má v současné době čtyři smlouvy na regionální vlaky poháněné vodíkovými palivovými články. Dva jsou v Německu, první pro 14 vlaků Coradia iLint v regionu Dolního Saska a druhý na 27 vlaků Coradia iLint v metropolitní oblasti Frankfurtu and Mohanem. Třetí kontrakt pochází z Itálie, kde Alstom staví 6 vodíkových vlaků Coradia Stream (s opcí na dalších 8), které budou jezdit v regionu Lombardie, zatímco čtvrtý je ve Francii na 12 vodíkových vlaků Coradia Polyvalent sdílených ve čtyřech různých francouzských regionech. Kromě toho byl Coradia iLint úspěšně testován například v Rakousku, Nizozemsku, Polsku a Švédsku.

V květnu 2022 se také v Česku a na Slovensku konala Coradia iLint Railshow. Tento unikátní vlak ujel během 9 dní celkem 2500 kilometrů, projel 16 kraji v obou zemích a představil se ve 34 městech. Svezl vice než 5000 cestujících. Vlak si přišli prohlédnout také ministři dopravy Česka i Slovenska, objednatelé dopravy z většiny regionů a zástupci firem zabývajících se osobní přepravou na železnici. Zájem o vodíkový vlak překonal i ta nejsmělejší očekávání a je reálné, že se do provozu na tuzemských tratích dostane v horizontu několika příštích let.

Ministerstvo dopravy již nyní prověřuje legislativní podmínky pro provoz vodíkových vlaků podle standard obvyklých v zahraničí. Zároveň vzniká studie, která má určit, jaký pohon je pro jednotlivé domácí tratě nejvhodnější. V případě vodíku se jedná především o 16 regionálních tratí.

O vlaku Coradia iLint

Coradia iLint je první osobní vlak na světě, který jezdí na vodíkový palivový článek, který vyrábí elektrickou energii pro pohon. Tento vlak zcela bez emisí je tichý a vydává pouze vodní páru a kondenzovanou vodu. Coradia iLint obsahuje několik inovací: čistou přeměnu energie, flexibilní ukládání energie v bateriích a inteligentní řízení hnací síly a dostupné energie. Byl speciálně vyvinutý pro použití na neelektrifikovaných tratích a umožňuje čistý a udržitelný provoz vlaků při zachování vysokého výkonu. V síti evb jezdí vlak rychlostí 80 až 120 km/h, s maximální rychlostí 140 km/h.

iLint byl navržen týmy Alstomu v Salzgitteru (Německo), našem centru excelence pro regionální vlaky, a v Tarbes (Francie), centru excelence pro trakční systémy. Projekt těží z podpory německé vlády a vývoj Coradia iLint byl financován v rámci Národního inovačního programu pro technologii vodíkových a palivových článků (NIP) německou vládou.

Coradia iLint je držitelem německé ceny za design za udržitelnost za rok 2022. Tato cena se uděluje za technická a sociální řešení, která vedou k udržitelným produktům, výrobě, spotřebě nebo životnímu stylu v souladu s Agendou OSN 2030.

O plnění vlaků palivem

Závod Linde v Bremervörde disponuje celkem 64 500barovými vysokotlakými zásobníky o celkové kapacitě 1800 kilogramů, šesti vodíkovými kompresory a dvěma palivovými čerpadly. Použití vodíku jako paliva pro vlaky znatelně snižuje zátěž pro životní prostředí, protože jeden kilogram vodíku nahradí přibližně 4,5 litru motorové nafty. Později se počítá s výrobou vodíku přímo na místě pomocí elektrolýzy a regenerativně vyráběné elektřiny; potřebné plochy na takové rozšíření výroby jsou zde k dispozici.

Projekt je financován Spolkovým ministerstvem pro digitální záležitosti a dopravu jako součást Národního inovačního programu technologie vodíkových a palivových článků. Spolková vláda přispívá na náklady vozidel částkou 8,4 milionu eur a na náklady čerpací stanice částkou 4,3 milionu eur. Směrnici o financování koordinuje NOW GmbH a implementuje Project Management Jülich (PtJ).

Alstom™, Coradia™, Coradia iLint™, Coradia Stream™ jsou chráněné obchodní značky skupiny Alstom.