PRASA e Gibela (liderada pela Alstom) assinam contrato histórico para o fornecimento de modernos trens de transporte coletivo na África do Sul
PRASA e Gibela (liderada pela Alstom) assinam contrato histórico para o fornecimento de modernos trens de transporte coletivo na África do Sul
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A PRASA (Passenger Rail Agency of South Africa) assinou um contrato com a Gibela [1] – uma joint venture liderada pela Alstom, para fornecer 600 trens de passageiros (3.600 carros) a serem entregues entre 2015 e 2025. O contrato é no valor de R51 bilhões (4 bilhões de euros), e inclui a construção de uma unidade local de fabricação. Além deste contrato, a Gibela irá fornecer suporte técnico e peças sobressalentes ao longo de um período de 18 anos. O projeto é um dos maiores em transporte ferroviário do mundo, além de ser o maior contrato já assinado na história da Alstom. O contrato foi assinado pelo CEO do Grupo PRASA, Lucky Montana, pelo Chairman e CEO da Alstom, Patrick Kron, e por Henri Poupart-Lafarge, Presidente da Alstom Transporte.
O contrato faz parte do objetivo da PRASA de revitalizar a indústria ferroviária, criar empregos e fornecer um transporte público eficiente, confiável e seguro. Esse ambicioso programa foi lançado pelo governo sul-africano em 2010 para responder ao número crescente de pessoas que utilizam o transporte coletivo no país. O programa irá substituir os trens suburbanos obsoletos em operação em Pretoria, Joanesburgo, Cidade do Cabo e Durban, por 1.200 trens elétricos, ao longo de um período de 20 anos.
PRASA e Gibela agora passarão ao processo de atingir um fechamento financeiro no final de dezembro de 2013.
Falando na ocasião da assinatura, Lucky Montana afirmou “O programa de renovação da frota da PRASA é o catalisador para a transformação dos serviços da Metrorail [2] e do transporte público na África do Sul como um todo. É o início da implementação do abrangente programa ferroviário do governo. Embora o desafio urgente de melhorar os serviços a passageiros continue primário, o programa de material rodante foi desenhado para atingir os objetivos do governo de desenvolver competências, criar empregos e entregar serviços de alta qualidade aos cidadãos”.
“A Alstom tem orgulho de ter sido selecionada pela PRASA para um projeto dessa magnitude. Estamos totalmente comprometidos em mobilizar o melhor de nossa tecnologia e expertise através de nossa joint venture sul-africana Gibela e acreditamos que nossos trens irão definir um alto padrão de atendimento aos interesses dos usuários,” afirmou Henri Poupart-Lafarge.
A PRASA será equipada com o X’Trapolis Mega, o novo trem X’Trapolis desenvolvido pela Alstom para se adequar à bitola de 1,067 metro da África do Sul. O trem pode rodar a velocidades de até 120 km/h, e pode ser atualizado até 160 km/h. Cada trem single-deck é composto de seis carros e pode transportar mais de 1.300 passageiros. Graças à modularidade do X’Trapolis, a PRASA poderá ajustar a configuração do trem dependendo do número de usuários (de 4 a 6 carros, com a opção de acoplamento). O trem é equipado com ar condicionado, assentos ergonômicos, informações em tempo real, internet Wi-Fi e uma combinação de iluminação direta e indireta para aumentar a sensação de espaço. Também inclui um avançado sistema de portas para aumentar a acessibilidade a passageiros com mobilidade reduzida e amplos corredores de ligação, para maior fluidez. Com uma taxa de reciclabilidade de 95%, o X’Trapolis define um alto padrão em termos de sustentabilidade ambiental. Além disso, a carroceria em aço inoxidável reduz o peso do trem e sua capacidade de frenagem elétrica permite uma redução considerável no consumo de energia.
A PRASA, através do programa de material rodante, está no processo de adquirir aproximadamente 7.224 novos carros, com um investimento projetado de 123 bilhões de Rands em um período de 20 anos. A aquisição do material rodante está sendo feita em duas fases, e a primeira fase do programa foi lançada ontem. Gibela é contratada para os primeiros 10 anos.
A Gibela irá construir uma unidade de fabricação em Ekurhuleni, a leste de Joanesburgo, para produzir os trens para a África do Sul. A unidade também abrigará um centro de engenharia e uma unidade de treinamento. A construção deve começar no início de 2014 e a fábrica deve entrar em operação em 2015. O projeto irá criar mais de 1500 empregos indiretos na fábrica local e 33.000 empregos indiretos nos primeiros 10 anos, atingindo um nível de conteúdo local superior a 65%. Os primeiros 20 trens serão fabricados na unidade da Alstom na Lapa, no Brasil. As unidades francesas da Alstom Ornans, Tarbes, Villeurbanne e Saint-Ouen serão envolvidas no projeto no longo prazo.
A PRASA foi formalmente estabelecida em dezembro de 2008, quando o Presidente transformou o Legal Succession Act em lei. Isso concluiu a consolidação das várias entidades (Metrorail, Autopax, Shosholoza Meyl e Intersite) na PRASA, a partir das antigas South African Rail Commuter Corporation e Transnet. A PRASA tem 17.000 funcionários, 76% dos quais são da Metrorail.
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Sobre a Alstom
A Alstom é líder global em infraestrutura ferroviária e geração e transmissão de energia, e está na vanguarda de tecnologias inovadoras e amigáveis ao meio ambiente. A Alstom constrói o trem mais rápido e o metrô automatizado de maior capacidade do mundo, fornece soluções de usinas integradas turnkey e serviços associados para uma ampla gama de fontes de energia, incluindo hidrelétrica, nuclear, a gás, carvão e eólica, e oferece várias soluções para transmissão de energia, com foco em redes inteligentes. O Grupo emprega 93.000 pessoas em mais de 100 países. Registrou vendas de €20 bilhões e fechou aproximadamente €24 bilhões em pedidos em 2012/13.
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[1] 61% Alstom; 9% para New Africa Rail e 30% para Ubumbano Rail, que é a entidade anfitriã do National Empowerment Fund (NEF) para as parceiras BBBEE (Broad Based Black Economic Empowerment), o Gibela and PRASA Employees Trust e o Educational Trust.
[2] Metrorail é uma divisão da PRASA que opera todos os trens de passageiros na África do Sul.