RATP encomenda 66 trens para o Metrô de Paris

A RATP, operadora de transporte público baseada em Paris, exerceu a opção para aquisição de uma nova parcela de 66 trens de metrô MF01 do consórcio formado por Alstom Transporte, Bombardier Transport e Areva TA. A nova encomenda supera os €300 milhões, dos quais cerca de €200 milhões serão para a Alstom Transporte. O financiamento será dividido igualmente entre o STIF (Syndicat des transports d’Ile-de-France) e a RATP. Os trens deverão ser usados na linha 9 do metrô de Paris. As entregas ocorrerão entre maio de 2013 e agosto de 2016.

Este pedido está relacionado ao contrato que a RATP concedeu ao consórcio em julho de 2001, que engloba pesquisas, desenvolvimento, testes de um trem em pré-produção e o fornecimento opcional de 160 trens. Essa é a terceira e última opção de aquisição exercida desde que o contrato foi assinado. Uma parcela inicial de 44 trens para a linha 2 já havia sido exercida em julho de 2006. Uma segunda opção de aquisição de 50 trens para a linha 5 foi exercida em novembro de 2007.

Os trens substituirão a frota existente da RATP nas linhas 2, 5 e 9 da rede de metrô de Paris. Os primeiros trens para a linha 2 foram entregues em abril de 2008. As entregas continuarão a um ritmo de 20 por ano até abril de 2013 para os últimos trens da linha 5. O primeiro trem entrou em operação comercial em junho de 2008.

A Alstom está encarregada da gestão geral do projeto. Os vários componentes e os subconjuntos de produção de energia são fabricados na unidade da Alstom de Ornans, os componentes eletrônicos de potência para o sistema de tração em sua unidade de Tarbes, e os sistemas de informação a passageiros e sistemas de TI embarcados, na unidade de Villeurbanne. A Alstom está integrando todos os componentes – incluindo aqueles fornecidos por suas parceiras e fornecedoras – aos trens do metrô em sua fábrica de Valenciennes.

MF01, um trem ecológico A construção do MF01 faz parte da política de renovação dos trens utilizados pela RATP. O MF01 está gradualmente substituindo o modelo MF67, que entrou em operação entre 1967 e 1978 (30% da frota de trens de metrô com rodas de aço da RATP). Ele rodará nas linhas 2 (Porte Dauphine-Nation), 5 (Place d’Italie-Bobigny) e 9 (Pont de Sèvres-Mairie de Montreuil) da rede de metrô de Paris.

O MF01 usa 30% menos energia que o modelo clássico, graças a melhorias na eficiência do motor de tração e à inclusão de um sistema de frenagem elétrico com recuperação de energia. Seu desempenho dinâmico foi otimizado, de forma a reduzir os tempos de viagem e aumentar a frequência dos trens.

Sobre a Alstom Transporte Como promotora da mobilidade sustentável, a Alstom é a única fabricante no mundo a oferecer uma linha completa de produtos de alto desempenho, incluindo material rodante, infraestruturas, sistemas de sinalização e controle, serviços e soluções turnkey. Consciente dos objetivos cada vez mais rigorosos das operadoras para alcançar a rentabilidade e de sua crescente necessidade de soluções de mobilidade sustentável, a Alstom oferece produtos e serviços ecologicamente eficientes e corretas aos seus clientes. No período entre 2009 e 2010, a Alstom Transporte registrou vendas de 5,6 bilhões de euros. A Alstom Transporte está presente em mais de 60 países e emprega cerca de 26.000 pessoas.

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