Alstom zaprezentował pierwszy z pociągów dużych prędkości Pendolino dla NTV we Włoszech

20171006--pendolinoNTV--800x450.jpg

20171006--pendolinoNTVinauguration--800x450.jpg

3 października spółki Alstom i NTV wspólnie zaprezentowały pierwszy z dwunastu pociągów dużych prędkości Pendolino zamówionych przez włoskiego przewoźnika w 2015 i 2016 r. Ten pociąg należy do oferowanej przez spółkę Alstom rodziny pociągów dużych prędkości Avelia[1], która obejmuje również pociąg AGV.Italo uprzednio zakupiony przez NTV. Ceremonia odbyła się na wystawie Expo Ferroviaria w Milanie (Włochy) w obecności Graziano Delrio, włoskiego ministra infrastruktury i transportu, Luki di Montezemolo, prezesa NTV, oraz Flavio Cattaneo, dyrektora zarządzającego spółki.

Najnowsza odsłona gamy pociągów dużych prędkości Pendolino, rubinowo czerwony Avelia Pendolino dla NTV, Italo Evo, został po raz pierwszy zaprezentowany publicznie przed oddaniem do eksploatacji planowanym na początek 2018 roku. Te pociągi dołączą do obecnej floty 25 pojazdów AGV, powiększając tabor spółki NTV do łącznie 37 pociągów Avelia.

Pociąg Italo EVO rozwija maksymalną prędkość 250 km/godz. Składa się z 7 wagonów, mierzy łącznie 187 metrów i posiada charakterystyczny futurystyczny nos, który zapewnia wysoki poziom aerodynamiki i bezpieczeństwa maszynisty. Pociąg jest wyposażony w rozproszony układ trakcyjny zaprojektowany z wysokim poziomem skuteczności hamowania i odzyskiwania energii. Poza tym jego ekologiczny projekt i zastosowanie, na etapie budowy, materiałów nadających się do ponownego wykorzystania sprawiają, że jest rozwiązaniem w dużym stopniu zrównoważonym i przyjaznym dla środowiska. Konfiguracja wnętrza zapewnia wysoki poziom komfortu oraz lepsze doznania pasażerów.Istotną innowacją odróżniającą ten pociąg od poprzednich generacji Pendolino jest jego pełna zgodność z najnowszymi regulacjami TSI 2014[2] ustalonymi przez Unię Europejską. Ta norma UE pomaga zagwarantować wysoki poziom bezpieczeństwa i wydajności.

Pociągi są produkowane w zakładach spółki Alstom we Włoszech. Zakład w Savigliano jest odpowiedzialny za zaprojektowanie i wyprodukowanie pociągów. Pozostałe zakłady zaangażowane w to przedsięwzięcie: Sesto San Giovanni (Milan) w zakresie projektowania i produkcji układów trakcyjnych oraz Bolonia w zakresie systemów sygnalizacyjnych. Prace utrzymaniowe będą realizowane w zakładzie w Nola (Neapol), który jest obecnie odpowiedzialny za utrzymanie pociągów .Italo.

[1] Gama pociągów Avelia jest oparta na 3 obecnych flagowych produktach – Pendolino, Euroduplex i AGV – stanowiących kulminację 35 lat doświadczenia i ponad 1050 pociągów używanych na całym świecie. 

[2] Techniczne specyfikacje interoperacyjności