Pierwsza linia zautomatyzowanego metra w Europie Centralnej – pociągi Alstom rozpoczynają kursowanie na linii nr 4 budapesztańskiego metra

28 marca 2014 r. pociągi wyprodukowane przez Alstom rozpoczęły kursowanie na podziemnej linii metra (nr 4) w Budapeszcie. Jest to pierwsze zautomatyzowane metro w Europie Centralnej.
W ramach oficjalnej  inauguracji, 15 pociągów Metropolis zostało  przekazanych do eksploatacji przez premiera Węgier Viktora Orbana oraz prezydenta Budapesztu Istvana Tarlosa. Nowa linia ma długość  7.4 km  i łączy dwa miejskie węzły komunikacyjne – stację  Kelenföld  w Budzie ze wschodnią stacją kolejową Pestu. Przekazane składy metra stanowią część dostawy 37 pociągów Metropolis zamówionych dla linii 2 i 4 metra.

Zakup nowych pociągów Metropolis jest elementem największego dotychczas w Budapeszcie programu modernizacji floty i rozwoju transportu miejskiego. Dostarczenie wydajnego i komfortowego rozwiązania komunikacyjnego w zakresie metra dla miliona pasażerów dziennie (przy 1,8 milionach mieszkańców Budapesztu) było głównym wyzwaniem dla miasta. Podjęto decyzję o wymianie floty obsługującej linię nr 2 oraz budowę w pełni zautomatyzowanej linii nr 4.

Budapesztańskie metro przewozi pasażerów od 118 lat, ale po raz pierwszy mają okazję podróżować w pełni zautomatyzowanymi pociągami. Aby przyzwyczaić pasażerów do nowego systemu, przez pierwszy rok eksploatacji kabina z dyżurnym opiekunem pociągu/motorniczym/kontrolerem będzie umieszczona na czele składu. Następnie ścianka dzieląca kabinę sterowania z częścią pasażerską zostanie usunięta przez techników Alstom.

Nowe pięciowagonowe pociągi Metropolis mają 80 m długości i mogą przewieźć 810 pasażerów rozwijając prędkość 70 km/h , w tym 164 osób na miejscach siedzących. Wagony są wyposażone w cztery pary szerokich (1,3 m) rozsuwanych drzwi po każdej stronie, co umożliwia pasażerom szybkie wsiadanie i wysiadanie na stacjach. Ponadto pociągi są bezprzedziałowe, dzięki czemu pasażerowie swobodnie mogą poruszać się wewnątrz składów.

Nowoczesne oświetlenie wewnętrzne wraz z ciepłym, czerwonym kolorem wykładzin tworzy relaksującą atmosferę podróży oraz  poczucie przestrzeni. Ze względu na komfort i bezpieczeństwo pasażerów w wagonach zastosowano nowoczesny system klimatyzacji oraz informacji pasażerskiej.

“Jesteśmy bardzo dumni z faktu, że dostarczyliśmy zautomatyzowane metro dla Budapesztu, pierwsze w tej części Europy. Ten projekt pokazuje nasze kompetencje w zakresie produkcji metra w dowolnej konfiguracji, zależnej od wymagań klienta.   Mieszkańcy Budapesztu podróżują metrem od ponad wieku, dlatego stworzenie przez nas nowoczesnego systemu metra spełniającego ich oczekiwania, było dla nas interesującym wyzwaniem – powiedział, Andreas Knitter, Wiceprezes Alstom Transport w Europie.

Nowe metro dla Budapesztu  zostało zaprojektowane we Francji. System trakcyjny wyprodukowano na Węgrzech, a pudła wagonów z pełnym wyposażeniem w polskiej fabryce taboru szynowego w Chorzowie.

Alstom produkuje metro od ponad 70 lat , obecnie co czwarte eksploatowane na świecie metro jest produkcji Alstom. Łącznie 4000 pociągów typu Metropolis na całym świecie przewozi kilka milionów pasażerów dziennie w takich miastach jak Barcelona, Warszawa, Singapur, Szanghaj, Buenos Aires, Santiago de Chile czy Santo Domingo.