Alstom ja VR uudistavat Pendolino-junia
Press Contacts
Visit our media section and follow the link "Press contacts"
Pendolino_talvikuva_content.jpg
Alstom Transport ja VR Group ovat allekirjoittaneet sopimuksen Pendolino-junien uudistuksista, jotka parantavat junien toimintaa talviolosuhteissa sekä junien yhdistämistä liikenteessä. Muutostyöt toteutetaan osapuolten välisenä yhteistyöprojektina. Alstom vastaa uudistusprojektin teknisistä ratkaisuista. Projektin kokonaiskustannukset ovat useita miljoonia euroja. Uudistukset toteutetaan vuosina 2011-2015.
Uusi kytkentäjärjestelmä
Pendolino-juniin toimitetaan uusi kytkentäjärjestelmä junien yhdistämiseksi ja erottamiseksi nopeasti väliasemilla. Kahden junan kytkentä liikenteessä parantaa liikenteen joustavuutta ja vapauttaa ratakapasiteettia ruuhkaisilla alueilla. Uuden kytkinjärjestelmän talvikoekäyttö tapahtuu tammi-maaliskuussa 2013 kahdella junalla, minkä jälkeen alkavat kytkinten sarja-asennukset. Uudet kytkimet on asennettu kaikkiin Pendolinoihin vuoden 2015 kesään mennessä.
Toiminta talviolosuhteissa
Junien telirakenteisiin kertyvän lumen ja jään sulatuksen parantamiseksi teleihin asennetaan putkitukset, joiden avulla varikolla johdetaan sulattava vesi telin osiin, joiden sulatus on ollut haasteellista nykyisillä menetelmillä käytössä olevan varikkoajan kuluessa. Lisäksi kaapeleiden reititystä ja mekaanista suojausta parannetaan telien alueella raidesepelistä sekä kertyneestä lumesta ja jäästä johtuvien vaurioiden estämiseksi.
Alstom Transport on toimittanut Suomeen 18 Pendolino-junaa vuosina 1995-2006 (2 esisarjan junaa vuonna 1995, 8 optiosarjan junaa vuosina 2000-2002 ja 8 junaa vuosina 2004-2006). Jokaisella Pendolino-junalla ajetaan keskimäärin yli 300 000 km vuodessa. Lisäksi Alstom Transport on toimittanut 30 pääkaupunkiseudun lähiliikennejunaa sekä neljä Allegro Pendolino -junaa Helsingin ja Pietarin väliselle nopealle junayhteydelle.