Impulsando un transporte público más accesible

El transporte público debe ser accesible para todos, también para las personas con discapacidad. Alstom siempre ha priorizado la accesibilidad y la inclusión como parte de sus valores fundamentales. Actualmente, es un objetivo primordial en la estrategia de RSC de la compañía, que busca acercar el transporte sostenible a todas las personas.

Alstom desarrolla constantemente nuevos conceptos y diseños para aportar valor a sus clientes de todo el mundo.  El análisis y los comentarios de los pasajeros desempeñan un papel crucial en este proceso y son la base de la evolución de la compañía en la industria del transporte.  Esta es, precisamente, la razón por la que, desde 2019, Alstom trabaja con Fundación ONCE para obtener información de manera directa de aquellos que se enfrentan a desafíos en el acceso al transporte público.

Creada en 1988, Fundación ONCE tiene como objetivo mejorar la calidad de vida de los colectivos con discapacidad, que representan aproximadamente 3,8 millones de personas y sus familias en España. Su objetivo es promover la inclusión laboral y mejorar la accesibilidad mediante programas de formación y la creación de entornos, productos y servicios universalmente accesibles.

Alstom España trabaja activamente con Fundación ONCE para mejorar la accesibilidad y la inclusión de sus trenes. Proyectos emblemáticos como los metros para TMB (Transportes Metropolitanos de Barcelon a), los trenes lanzadera de FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya)para la conexión con el aeropuerto, o los trenes de cercanías de Gran Capacidad para Renfe han sido evaluados con éxito por Fundación ONCE.

Alstom busca el asesoramiento de los expertos de Fundación ONCE, muchos de los cuales tienen discapacidades, para recibir ideas y recomendaciones basadas tanto en su experiencia y conocimiento técnico y profesional, como en sus vivencias personales. Santiago Ruiz González, responsable de proyectos y experto en accesibilidad e innovación en Fundación ONCE, es un usuario de silla de ruedas. Entre otras muchas sugerencias y aportaciones técnicas, llamó la atención sobre un problema específico al que se enfrentan muchas personas con discapacidad cuando utilizan el metro.

"Para los viajeros en silla de ruedas, disponer de una rampa deslizante que se adapte al espacio entre el tren y el andén (...) es esencial. También es importante que la rampa no sea demasiado empinada. Generalmente, suele haber una pendiente descendente a la entrada del tren, lo que a su vez dificulta la salida. Es habitual que, para acceder al interior, necesitemos propulsar la silla de ruedas y, en este movimiento de acceso, el mayor problema es la barra pasamanos vertical situada frente a la entrada del vestíbulo. Esta barra se convierte en un obstáculo y, además, hace muy difícil posicionarse en el espacio habilitado para los usuarios de sillas de ruedas. Esto puede llegar a ser muy estresante, y es imperativo que encontremos la manera de evitar que otros pasajeros resulten heridos u ocasionar daños al vehículo.”

Santiago Ruiz González

responsables de proyectos y experto en accesibilidad e innovación en Fundación ONCE

"En Alstom estuvimos de acuerdo desde el principio con los comentarios de Santiago y del resto de expertos de Fundación ONCE. Diseñamos un interior específico más diáfano, sin barra pasamanos vertical, para algunas de las puertas de los nuevos metros de Barcelona. Aunque tenía algunas limitaciones, nuestro cliente TMB aceptó la propuesta y apoyó este proyecto. En consecuencia, los nuevos trenes han incorporado esta solución junto con una amplia gama de innovaciones de diseño para mejorar el viaje de todos los pasajeros."

Jaime Borrell

director de desarrollo de negocio de Alstom España

Tras recibir el análisis de los expertos de Fundación ONCE, Alstom estudia detenidamente las conclusiones y procede a desarrollar un producto destinado a mejorar la accesibilidad en el transporte público en España. Tras presentar el caso práctico de Santiago, se ideó rápidamente una solución.

Alstom proporcionó recomendaciones para mejorar la accesibilidad de las personas con discapacidad en los nuevos Metropolis de las series 7000 y 8000 de Barcelona. Las mejoras de diseño incluyeron puertas automáticas más anchas, luces de advertencia con señales acústicas, interfonos, pulsadores específicos de "próxima parada", asideros de emergencia situados a una altura idónea para usuarios de sillas de ruedas, señalética con contraste de colores, e incluso análisis digital de imágenes para detectar la existencia de pasajeros en sillas de ruedas a bordo o la ocupación de los asientos prioritarios. El primero de los trenes de este proyecto, de un total de 50, entró en servicio comercial en marzo de 2023 y siguen entregándose en la actualidad.

Tras una exitosa alianza, Alstom y Fundación ONCE ampliaron su colaboración en 2023 y la Fundación asumió el papel de asesor estratégico de Alstom a nivel global para la mejora de las soluciones de movilidad.  Actualmente es un asesor esencial, que supervisa los productos de Alstom en fase de diseño, aportando valiosos consejos sobre cómo se puede mejorar la accesibilidad de los vehículos, tanto para las personas con discapacidad como para las que no la tienen.

El trabajo de Alstom con Fundación ONCE es parte esencial de una estrategia integral con un alcance internacional amplio. En la actualidad, Alstom lleva a cabo talleres que emplean realidad virtual y prototipos de trenes a escala real para evaluar y mejorar la accesibilidad de los interiores de los trenes para las personas con discapacidad.  Con numerosos beneficios para todos, Alstom se dedica a mejorar la inclusividad de sus trenes a escala mundial. Esta estrategia está alineada con nuestros valores y nuestro compromiso de promover la diversidad y la inclusión, fomentando el crecimiento mutuo y la resiliencia a través de nuestras diferencias y similitudes.