Alstom suministrará los sistemas embarcados de señalización en la flota ferroviaria Noruega

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Alstom ha firmado un contrato con Bane NOR, la autoridad ferroviaria noruega, para equipar toda la flota ferroviaria del país con la solución de control ferroviario embarcado ERTMS. El contrato incluye, a su vez, el mantenimiento durante 25 años. La instalación de los equipos embarcados en los trenes se completará en 2026.

Este contrato se enmarca dentro del programa nacional noruego para instalar tecnología ERTMS (Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario) en la red ferroviaria del país. Los nuevos sistemas embarcados contribuirán a mejorar la eficiencia y fiabilidad de la red, incrementando la puntualidad del servicio y garantizando los más altos niveles de seguridad.

El acuerdo incluye el desarrollo de diferentes contratos marco para cada una de las 14 empresas propietarias de trenes, y ha sido negociado por Bane NOR en nombre de las diferentes compañías ferroviarias participantes. En total, incluye la instalación en serie de soluciones embarcadas de señalización para  467 trenes de 55 tipos diferentes.  

"Estamos muy satisfechos de ser los adjudicatarios de este contrato. Alstom suministrará un sistema de señalización embarcado fiable y duradero, que mejorará la puntualidad, seguridad, y capacidad de la red ferroviaria noruega.  La solución propuesta  se beneficiará del Programa de Inversión gubernamental para mejorar los servicios ferroviarios”, ha señalado  Rob Whyte, Director General de Alstom en los países nórdicos.

“La adjudicación de estos contratos de señalización embarcada es un paso significativo e importante para avanzar en la digitalización de las redes ferroviarias noruegas. Creemos firmemente en la habilidad de Alstom para desarrollar, junto con nosotros, soluciones de vanguardia, que mejorarán el funcionamiento de la red, las compañías ferroviarias y los pasajeros”, explicó Sverre Kjenne, Vicepresidente Ejecutivo de Digitalización y Tecnología de Bane NOR.

La solución desarrollada para este contrato está basada en la tecnología Atlas de soluciones ERTMS de Alstom. Dispone, además, de un sistema dual que permite que los trenes puedan operar tanto en líneas antiguas equipadas con el sistema ATC-2, como en líneas equipadas con el sistema ERTMS Nivel 2. En el diseño y la concepción del sistema se ha reducido al máximo el número de equipos embarcados, evitando la duplicidad de algunos componentes, como la antena de la baliza o el ordenador de a bordo. El equipamiento de los trenes comenzará en 2021 y se prevé que los primeros trenes equipados con esta nueva tecnología comiencen a operar en 2022. La totalidad de la flota noruega estará equipada antes de septiembre de 2026.

El centro de excelencia ERTMS de Alstom en Charleroi (Bélgica) se encargará de dirigir el diseño tecnológico de los sistemas, en estrecha colaboración con el equipo de proyecto de Oslo (Noruega)  y el centro de desarrollo de hardware de Villeurbanne (Francia).

Alstom es líder mundial, con su solución Atlas, en instalación de equipos ERTMS embarcados, con el 70% de los sistemas embarcados en servicio de ERTMS nivel 2. Actualmente, trenes con tecnología Atlas han cubierto más de 150 millones de kilómetros, en 20 países diferentes.