Alstom, ACCIONA y Gulermak firman un contrato con la RTA para ampliar el metro de Dubái

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El consorcio Expolink, liderado por Alstom e integrado además por ACCIONA y Gulermak, ha firmado un contrato con la La Autoridad de Carreteras y  Transporte de Dubái (RTA)[1], para diseñar y construir la prolongación de la línea roja del metro de Dubái, y modernizar los sistemas de la línea actual. Este proyecto, también denominado Ruta 2020, alcanza un valor total de 2.600 millones de euros. Alstom es responsable de la mitad del proyecto, mientras que ACCIONA y Gulemark se encargan de la otra mitad, que incluye la obra civil. Está previsto que la línea ampliada, que enlazará la ciudad con la sede de la Expo 2020, entre en servicio comercial en 2020 con motivo de la  Exposición Universal[2].

La firma del contrato ha tenido lugar tras el anuncio realizado por Su Excelencia Mattar Al Tayer, Director General y Presidente del Consejo de Administración de la RTA. Al evento también asistieron los tres presidentes de las empresas que integran el Consorcio Expolink: Henri Poupart-Lafarge, Presidente y CEO de Alstom, José Manuel Entrecanales, Presidente de ACCIONA, y Kemal Guleryuz, Presidente de Gulermak.

El proyecto comprende la construcción de una línea de 15 kilómetros de longitud  (11,8 km elevados y 3,2 km subterráneos), que partirá de la actual estación de la línea roja Nakheel Harbour & Tower. La prolongación contará con siete estaciones, incluido un transbordo en la estación de Nakheel Harbour y una nueva estación en la sede de la Exposición Universal. Se trata de un proyecto de gran complejidad, que incluirá un túnel de 3,2 km perforado por una máquina tuneladora, 1,2 km de vía en superficie y un viaducto elevado de 11,8 km.

Alstom suministrará e integrará todo el sistema de metro, incluyendo los 50 trenes Metropolis, la alimentación eléctrica, las comunicaciones, el control automático de billetes, las obras de las vías, puertas de andenes y una garantía de tres años para todo el sistema. Además, Alstom mejorará la línea de metro actual, modernizando el suministro eléctrico, los sistemas de señalización, varios sistemas de comunicación y las vías. Los trenes Metropolis destinados a Dubai tienen 88 metros de largo y constan de cinco coches, con capacidad para 700 pasajeros cada tren.[3] Ofrece, además,  una excelente experiencia al pasajero, gracias a sus amplios pasillos, grandes puertas y ventanas, y cuenta con tres áreas específicas para las clases Plata, Familiar y Oro. Se trata de un tren ecológico, equipado con un sistema de frenado completamente eléctrico, iluminación por LED y otras innovaciones para reducir el consumo de energía.          

Alstom cuenta con una amplia experiencia en la ciudad de Dubái. Llevó a cabo el proyecto del tranvía de Dubái, el primer sistema tranviario totalmente integrado de Oriente Próximo y 100 % sin catenaria, inaugurado en noviembre de 2014. También se encarga del mantenimiento de este sistema tranviario para un periodo de 13 años. Alstom, líder mundial en el suministro de sistemas integrados de movilidad urbana, ha obtenido  en la última década la adjudicación de 18 proyectos de metro integrado en ciudades como Guadalajara (México), Riad (Arabia Saudí), Los Teques (Venezuela) o Panamá (Metro L1 y L2).  

ACCIONA abrió su primera oficina en Oriente Próximo en Dubái en 2008. Desde entonces, Dubái ha sido el eje y la plataforma de expansión desde donde ACCIONA ha entregado en la región del Golfo diversos proyectos de infraestructuras y servicios de aguas, como plantas desaladoras. ACCIONA cuenta con una  amplia experiencia en la construcción de líneas de metro en España, Ecuador y Brasil, así como túneles ferroviarios. Actualmente está construyendo el túnel ferroviario más largo de Escandinavia para la autoridad ferroviaria noruega, y el proyecto de metro ligero de Sídney para el Gobierno de Nueva Gales del Sur en Australia. Más aún, ACCIONA entregó hace poco los túneles del Legacy Way de Brisbane (Australia), que recibieron numerosos premios a la excelencia en ingeniería y medio ambiente.

GULERMAK ha construido más de 100 km de líneas de metro subterráneo con más de 50 estaciones a lo largo de la última década. GULERMAK entregó hace poco tres proyectos emblemáticos de metro “fast-track” valorados en más de mil millones de dólares US cada uno, como son la Línea II del metro de Varsovia, la línea de metro Otogar–Bagcılar de Estambul y la línea de metro Kadikoy–Kartal también en Estambul y está a punto de entregar otros proyectos de metro en Ankara y Estambul (Turquía), Varsovia (Polonia) y Lucknow (India).

[1] RTA. Roads and Transport Authority

[2] Esta prolongación forma parte del proyecto Ruta 2020 de la RTA, que se inició en respuesta al incremento previsto de la ocupación y a la necesidad de conectar el metro con la sede de la Exposición Universal.

[3] 4 pasajeros por m²