Fahrgäste, Betreiber und die Umwelt: Alstom ist zu Ihren Diensten

Wir haben die Mitarbeiter in den Managementteams sofort zusammengeführt, was bedeutet, dass wir weder von der einen noch von der anderen Seite eine Voreingenommenheit gegenüber Produkten haben. Dann bewerten wir die Leistung der Produkte anhand eines faktischen Benchmarks, indem wir ihre Kosten, Zuverlässigkeit, Leistung und Kundenzufriedenheit betrachten. Wir bieten weiterhin alle Produkte an, entwickeln aber einen Fahrplan und kombinieren verschiedene Produkte miteinander. Durch die Kombination der beiden Portfolios haben wir einen großen Spielraum, um unseren Kunden die beste Fahrzeuglösung für ihre Bedürfnisse zu bieten.

Erstens unser Angebot an Hochgeschwindigkeitszügen, das wir für die SNCF in Frankreich entwickeln - Avelia Horizon und sein amerikanisches Gegenstück, Avelia Liberty. Wir haben jetzt unseren ersten Zug in der Testphase und in der Zulassungsphase. Dann sind da noch unsere emissionsfreien Lösungen und die Dekarbonisierung der Bahn. Heute sind in Europa (EU28) 46 % der Haupteisenbahnstrecken nicht elektrifiziert, aber es ist für die Betreiber zu kostspielig, Strecken mit geringer Fahrgastdichte zu elektrifizieren. Deshalb bieten wir wasserstoff- und batteriebetriebene Züge an, also Lösungen, bei denen die Züge fahren und an den Bahnhöfen wieder aufgeladen werden können. Darüber hinaus gibt es viele ältere Dieselzüge, die ebenfalls ersetzt werden müssen. Wir gehen davon aus, dass ca. 6000 Diesel-Personenzüge müssen bis 2035 allein in Europa ersetzt werden, und hier können batterie- oder wasserstoffbetriebene Züge eine gute Alternative sein.

Zweitens ist die Initiative "Fahrgasterlebnis" interessant, bei der wir langfristige Trends bei den Erwartungen der Fahrgäste untersuchen, z. B. bessere Gepäcksicherheit, sauberere Züge, verbesserter Zugang für Menschen mit Behinderungen und die Möglichkeit, jederzeit mit dem Internet verbunden zu sein.

Drittens, die Innovation. Wir arbeiten an vielen Projekten, mit denen wir uns von der Konkurrenz abheben, wie z. B. die Senkung des Energieverbrauchs, die Verringerung des Zuglärms, die Verbesserung der Klimaanlagen zur Senkung des Energieverbrauchs und die Verwendung wiederverwertbarer Materialien für die Demontage am Ende des Lebenszyklus... all diese Dinge tragen zur Verbesserung der Gesamtbetriebskosten bei.

Nachhaltigkeit ist in unserem Handeln allgegenwärtig, von der Art und Weise, wie wir unser Angebot zusammenstellen, bis hin zu all den Innovationen, die wir vorschlagen, um unsere Umweltauswirkungen zu verringern. Es geht um das Konzept der "Gesamtbetriebskosten", die Verringerung des CO2-Gehalts unserer Produktion, die Betrachtung von Materialien und die Reduzierung der Wartung. Seit 2014 messen wir unseren Gesamtenergieverbrauch und haben ihn seither um 21,5 % gesenkt. Unser Ziel ist es, bis 2025 eine Reduzierung um 25 % zu erreichen.

Dabei gibt es viele Aspekte, von der besseren Filterung der Luft in unseren Klimaanlagen bis hin zu antibakteriellen Beschichtungen auf Handläufen. Es geht auch um Inklusion, um eine bessere Information der Fahrgäste über die Zugänglichkeit und um die Berücksichtigung der Bedürfnisse der Menschen. So benötigen beispielsweise Menschen mit eingeschränkter Mobilität Aufzüge zu den Bahnsteigen, und wir haben uns mehr Gedanken über die Gestaltung der Toiletten gemacht, die jetzt breiter sind, um den Zugang für Rollstuhlfahrer zu gewährleisten. Bei einer gesünderen Mobilität geht es auch darum, den Zuglärm zu verringern und den Fahrgästen ein ruhigeres Erlebnis zu bieten.

Durch die Kombination von Alstom und Bombardier Transportation haben wir Zugang zu einer breiten Palette von Produkten und Lösungen und sind in der Lage, beide zusammen zu integrieren. Bei dem U-Bahn-Projekt in Mumbai konnten wir einen Bombardier-Zug nehmen und Alstom-Komponenten integrieren. Beim Train Maya in Mexiko haben wir den umgekehrten Weg beschritten und einen Alstom-Zug und ein Bombardier-Drehgestell verwendet. Das bedeutet auch, dass wir bei diesen Projekten den lokalen Anteil erhöhen können. Mit unseren Mitarbeitern verfügen wir nun über das beste Know-how-Netzwerk in der Bahnindustrie.

Der große Trend und die Herausforderung besteht darin, wie wir die Umweltauswirkungen unserer Industrie verringern können. Das bedeutet, dass wir die CO2-Emissionen und den Energieverbrauch reduzieren müssen. Auch hier geht es darum, die Gesamtbetriebskosten zu betrachten und sie zu senken, zusammen mit all den erwähnten Wasserstoff-, Batterie- und Nachhaltigkeitsinitiativen. Daneben geht es darum, den Fahrgästen und den Betreibern zu dienen. Wir müssen den Betrieb von Zügen vereinfachen und sicherstellen, dass unsere Züge leichter zu warten sind, um so das Leben vieler Menschen, die in der Branche arbeiten, zu erleichtern. Auch die Bedürfnisse der Fahrgäste entwickeln sich weiter: Die Menschen wollen während der Fahrt ihr Leben weiterführen. Das bedeutet, dass sie in der Ruhezone sitzen und ein Buch lesen oder sich mit Online-Shopping-Seiten verbinden und Videos ansehen können. Wir müssen also sowohl die Fahrgäste als auch die Betreiber zufrieden stellen und gleichzeitig die Umwelt schonen.