Alstom digitales Zugsicherungssystem nimmt Betrieb bei der Wuppertaler Schwebebahn auf

04. September 2019 – Eine neue Version des Zugbeeinflussungssystems Atlas ETCS von Alstom ist bei der Wuppertaler Schwebebahn in Betrieb gegangen. Nach einem Vertrag mit der WSW mobil GmbH rüstete Alstom die gesamte Schwebebahn, darunter 31 Neufahrzeuge und den historischen Kaiserwagen, mit ETCS, dem europäischen Standard für Zugsicherungssysteme, aus.

Mit der Inbetriebnahme schließt Alstom den ersten kompletten Zugbeeinflussungs- und Signalisierungsvertrag in Deutschland ab. Es umfasst streckenseitige Ausrüstungen wie Stellwerk, Funkblockzentrale (RBC) und notwendige Streckenelemente über Zugsicherungssysteme sowie eine Schnittstelle zum computergestützten Betriebsleitsystem.

Das Wuppertal-Projekt ist die allererste Anwendung von ERTMS Level 3, bei der die Gleisbelegung ausschließlich mithilfe der Zuglokalisierung durch die ETCS-Ausrüstung im Zug realisiert wird. Alstom ersetzte die herkömmlichen streckenseitigen Zugerkennungssysteme wie Achszähler durch ein digitales Signalsystem, bei dem die mit ETCS ausgestatteten Fahrzeuge ihre Position direkt über Funk an den Zentralcomputer (oder RBC) übermitteln.

„Mit der erfolgreichen Umsetzung dieses Projekts ist Wuppertal die erste Stadt in Deutschland. die sich im innerstädtischen Nahverkehr für das europäische Zugsicherungssystem entscheidet. ETCS sorgt nicht nur für einen sicheren und effizienteren Bahnbetrieb, sondern ist die Basis für viele Zukunftstechnologien.“, sagt Dr. Jörg Nikutta, Alstom Geschäftsführer Deutschland & Österreich.

Das Alstom ETCS System Atlas wurde in Charleroi (Belgien) entwickelt, die Systemkomponenten an den Alstom Standorten in Villeurbanne (Frankreich) und Bologna (Italien) hergestellt. Einbau und Inbetriebnahme der Systeme in Wuppertal erfolgen durch die Alstoms Fachpersonal aus Charleroi, Salzgitter und Berlin.

Alstom ist Marktführer für den ETCS On-Board Bereich. Seit 2006 hat Alstom 8.200 Fahrzeuge (davon 3.200 bereits im Betrieb) - und 18.000 (davon 7.000 bereits im Betrieb) Kilometer Strecke mit ETCS ausgerüstet. Auch ein Großteil der ICE Flotte der Deutschen Bahn fährt bereits seit 2017 mit ETCS von Alstom auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Berlin-München.