Alstom erhält Auftrag über 23 weitere Metros für Île de France

Auftrag im Wert von rund 100 Mio. Euro

29. März 2019 – Alstom wird 23 dreiteilige Züge für die Metrolinien 16 und 17 des Grand Paris Express an die Île-de-France Mobilités und Société du Grand Paris liefern. Der Auftragswert beträgt rund 100 Mio. Euro[1]. Die Optionsausübung ist Teil des im September 2018 unterzeichneten Vertrages: 25 sechsteilige Züge wurden bereits bestellt und werden zurzeit am Alstom-Standort Valenciennes Petite-Forêt gebaut.

Diese neuen Metros mit hoher Kapazität verkehren auf Stahlrädern und können im automatisierten fahrerlosen Betrieb bis zu 110 km/h schnell fahren. Die ersten Metros werden 2022 das Werk verlassen und sollen erstmals 2024 den kommerziellen Fahrbetrieb aufnehmen. Mit diesen Zügen stellt die Île-de-France Mobilités zukünftigen Betreibern eine neue Fahrzeuggeneration zur Verfügung, die von den neuesten Technologien profitiert und  hohe Leistung bietet.

„Wir sind sehr stolz auf das erneute Vertrauen, das uns die Île-de-France Mobilités und die Société du Grand Paris entgegenbringen. Wir freuen uns auch besonders darüber, dass wir mit diesem Auftrag zum Beschluss der Regierung, das Pariser Metronetzes in den nächsten 15 Jahren zu verdoppeln, beitragen können“, sagt Jean-Baptiste Eyméoud, Geschäftsführer von Alstom Frankreich.

Basierend auf den Lösungen der Metropolis-Fahrzeuge von Alstom, die dank des Feedbacks ihrer Kunden noch verbessert wurden, werden die neuen Metros der Linien 15, 16 und 17 für das höchste Maß an Verfügbarkeit, Zuverlässigkeit und Sicherheit sorgen. Jeder Zug kann in der dreiteiligen Variante (54 Meter lang) bis zu 500 Fahrgäste und in der sechsteiligen Variante (108 Meter lang) bis zu 1000 Fahrgäste befördern.

Um dieses Projekt erfolgreich abzuschließen, werden insgesamt 350 Alstom-Mitarbeiter in Frankreich daran arbeiten, darunter 150 erfahrene Ingenieure. Das Projekt sichert somit in Frankreich mehr als 1150 Arbeitsplätze im französischen Bahnsektor. Alstom wird auch  eine beträchtliche Zahl an Arbeitsstunden für Leute mit besonderen sozialen oder beruflichen Schwierigkeiten reservieren.

Sechs Alstom-Standorte in Frankreich werden diese neuen Fahrzeuge entwickeln und bauen. Der Standort Valenciennes Petite-Forêt wird für Projektmanagement, Studien, Entwicklung, Produktion, Montage und Zugvalidierung zuständig sein. Fünf weitere  Alstom-Standorte in Frankreich werden die Komponenten entwickeln und produzieren:  Le Creusot die Drehgestelle, Ornans die Motoren, Tarbes die Antriebssysteme, Villeurbanne die Bordelektronik und das Fernwartungssystem sowie Saint Ouen das Design.

[1] Vollständig von der Île-de-France Mobilités finanziert