Alstom führt neue Hybrid-Schaltanlage HYpact für Bahnstromanwendungen mit 16,7 Hertz ein
Alstom führt neue Hybrid-Schaltanlage HYpact für Bahnstromanwendungen mit 16,7 Hertz ein
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Alstom Grid hat eine neue Hybrid-Schaltanlage entwickelt, die speziell für die Stromnetze der Deutschen, Österreichischen und Schweizer Bahnen ausgelegt ist. Die Anlage HYpact entspricht den Anforderungen des Bahnstroms mit einer Frequenz von 16,7 Hertz und einer Spannung von 145 kV.
Gegenüber konventionellen luftisolierten Geräten ermöglicht HYpact eine Platzersparnis von 50 Prozent und mehr. Durch die verringerte Anzahl an Einzelkomponenten zeichnet sich die Schaltanlage insbesondere durch eine hohe Zuverlässigkeit und damit reduzierten Betriebskosten aus. Es ist die weltweit erste Hybridschaltanlage für die Bahnstromanwendung mit 16,7 Hertz, deren SF6 Selbstblasleistungsschalter der neuesten Generation durch einen Federenergieantrieb ausgerüstet ist. Selbst unter rauesten klimatischen Bedingungen – wie Einsatztemperaturen bis zu -60°C – arbeitet HYpact zuverlässig.
„Die Weiterentwicklung unserer kompakten Schaltgerätekombination ‚HYpact‘ eröffnet uns einen neuen Markt, der in den kommenden Jahren gute Perspektiven bietet. Unser Produkt basiert dabei auf bewährten Lösungen, die wir in bestimmten technischen Bereichen wie zum Beispiel der Unterbrechereinheit des Leistungsschalters weiterentwickelt haben und somit den spezifischen Anforderungen für das Stromnetz der Bahn anpassen konnten“, sagt Dr. Lutz Drews, Entwicklungsleiter für Hochspannungsschaltgeräte der ALSTOM Grid GmbH am Standort Kassel.
Die Entwicklung und Fertigung der Anlagen erfolgt am Standort in Kassel, dem Kompetenzzentrum von Alstom Grid für Leistungsschalter und kompakte Schaltgerätekombinationen bis zu einer Spannungsebene von 170kV. Sämtliche Typprüfungen wurden in dem am Standort angegliederten akkreditierten Prüflabor durchgeführt. Dies unterstreicht die hohe Kompetenz des Entwicklungsstandortes.
Eine erste Pilotanlage wurde im Mai 2014 ausgeliefert und befindet sich zurzeit im Probebetrieb im Bahn-Umspannwerk Fronhausen (etwa 80 Kilometer nördlich von Frankfurt, zwischen Gießen und Marburg). Im Anschluss an den Probetrieb werden die gewonnenen Daten aus dem Probebetrieb dem Eisenbahnbundesamt zur endgültigen Betriebszulassung vorgelegt.
HYpact besteht aus Leistungs-, Trenn- und Erdungsschaltern. Strom- und Spannungswandler können bei Bedarf integriert werden. HYpact kann für eine Vielzahl von unterschiedlichen Schaltanlagenkonfigurationen eingesetzt werden, wie z.B. Einfach- und Doppel-Sammelschienen-Anwendungen, Kabelverbindungen, einzel- oder dreipolige Betätigung des Leistungsschalters.