Citadis-Straßenbahn Reims: Spritziges Design

Vom 10.-20.Januar konnten die Einwohner von Reims ihre Stimme
für eine der drei Außenansichten abgeben, die Alstom
Transports Designabteilung in Zusammenarbeit mit der Agentur MBD
Design vorgeschlagen hatte. Dank der klaren, fließenden
Linien und der an einen Champagnerkelch erinnernden Eleganz und
Feinheit fiel die Wahl letztendlich auf das
“gewölbte” Design.


 


Das Design der Straßenbahn von Reims sticht durch seine
extreme Farbgebung hervor, die das künstlerische Konzept des
Designers Rudi Bauer widerspiegelt. Rudi Bauer war beauftragt
worden, ein Design zu schaffen, das zum Stadtbild passt. Die 18
Straßenbahnen werden sich – wie bunte Perlen in einer
Reihe – in nicht weniger als 10 Farbtönen
präsentieren: gelb, orange, rot, lila, pink, blau, cyanblau,
türkis, grün und anisgrün.

Als “einfarbige Fahrzeuge” angedacht, wird jede
Straßenbahn nur so vor Farbe strotzen – das gilt auch
für die getönten Scheiben, die den Fahrzeugen ihr
stromlinienförmiges Aussehen verleihen, während die
Fahrgäste die Stadt in all ihren Farben genießen
können.

Das gleiche Farbkonzept wurde im Inneren der
Straßenbahnen angewandt, wobei die Außenfarben im
Design der Inneneinrichtung übernommen wurden. Besonderes
Augenmerk wurde auf die Beleuchtung gelegt, um eine
Atmosphäre zu schaffen, die unterschwellig das
natürliche Licht mit der Farbgebung kombiniert. Dieser
Leuchtansatz unterstreicht und verstärkt den Eindruck des
„Schillerns“, besonders bei Nacht, wenn das
Farbenkaleidoskop der Straßenbahnen Extralicht und Leben in
die Stadtlandschaft bringt.

Um sicherzustellen, dass das Erbe der Stadt Reims erhalten
bleibt, wird Alstom 2 km der Strecke mit einem
Bodenstromversorgungssystem, d.h. ohne Oberleitungen, ausstatten,
um den historischen Charakter des Stadtzentrums und insbesondere
die architektonische Einbindung der Kathedrale zu bewahren.

Die Citadis-Straßenbahnen werden auf der Linie A
verkehren, die 11,2 km lang ist und 22 Stationen bedient. Die
Auslieferung der Straßenbahnen soll im Oktober 2009 beginnen
und im ersten Quartal 2010 abgeschlossen sein. Die Inbetriebnahme
der Fahrzeuge ist für Ende 2010 vorgesehen.

Mit einer Länge von 32 Metern kann jede Straßenbahn
über 200 Fahrgäste befördern. Sie werden in
Alstoms Werk in La Rochelle konstruiert und gefertigt, das in
diesem Bereich das Kompetenzzentrum des Konzerns ist. Vier andere
Standorte werden an der Fertigung beteiligt sein: Tarbes liefert
das Antriebssystem, Ornans die Motoren, Le Creusot die
Drehgestelle und Villeurbanne die Bordelektronik.

Der Bahntechnikkonzern
ALSTOM Transport zählt mit einem Umsatz
von 5,1 Mrd. Euro im letzten Geschäftsjahr (2005/2006
Ende: 31. März) und einer Präsenz in über 60
Ländern zu den weltweit führenden Anbietern von
Lösungen für den schienengebundenen Verkehr. Das
Angebot beinhaltet das komplette Schienenfahrzeugprogramm
für den Stadt-, Regional-, Intercity- und
Güterverkehr, Service (Instandhaltung, Renovierung &
Ersatzteile), Leit- und Steuertechnik, Gleise, Fahrleitungen
sowie eine große Palette an
Infrastrukturausrüstungen. Die deutschen Standorte
ALSTOM LHB GmbH im niedersächsischen
Salzgitter und
ALSTOM Lokomotiven Service GmbH in Stendal
(Sachsen-Anhalt) beschäftigen ca. 2.500 Mitarbeiter und
erwirtschaften einen Jahresumsatz von 675 Millionen Euro.
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