Deutsche Bahn bestellt ETCS-Leit- und Sicherungssystem
für Güterlokomotiven bei Konsortium
Siemens/ALSTOM

Die Deutsche Bahn AG hat einem Konsortium aus Siemens
Transportation Systems (TS) und ALSTOM einen Auftrag über
die Ausrüstung von 26 Siemens-Mehrsystem-Lokomotiven der
Baureihe 189 mit dem europäischen Leit- und Sicherungssystem
ETCS (European Train Control System) sowie mit dem
holländischen Zugsicherungssystem ATB erteilt. Der Auftrag
enthält eine Option über die Ausrüstung von
weiteren 18 Lokomotiven.

Mit der ETCS-Ausstattung wird ab 2007 der
grenzüberschreitende Verkehr auf der so genannten
Betuweroute zwischen dem Hafen Rotterdam und der Industrieregion
in Nordrhein-Westfalen ohne zeitraubenden Lokwechsel möglich
sein. Das Projekt ist Teil des geplanten europäischen
Güterverkehrkorridors von Rotterdam bis Genua. Es stellt
eine weitere Etappe in der Standardisierung des europäischen
Schienenverkehrs dar, die das Überqueren von Grenzen
vereinfachen, die Fahrzeiten verkürzen und die
Betriebsleistung auf den Strecken steigern soll.

Rund 110 Kilometer der 160 Kilometer langen Betuweroute sind
bereits mit dem ETCS-Sicherheitsstandard von ALSTOM
ausgerüstet. Die Linie gehört damit neben den von
Siemens ausgestatteten Hochgeschwindigkeitsstrecken Wien –
Budapest (Österreich/Ungarn), Madrid – Barcelona
(Spanien) und HSL Zuid (Niederlande) sowie den von ALSTOM
ausgerüsteten Linien Mattstetten – Rothrist (Schweiz)
und Rom – Neapel (Italien) zu den ersten
ETCS-Anwenderstrecken in Europa.

Der Anteil des Konsortialführers Siemens umfasst die
Ausrüstung der Lokomotiven, die im TS-Werk in
München-Allach erfolgt. Siemens übernimmt ferner das
Engineering und die Zulassung für 1,5 kV-Gleichspannung, die
in der niederländischen Bahnstromversorgung üblich ist,
sowie für die 25 kV-Wechselspannung, die auf der Betuweroute
installiert wurden. Die auszurüstenden Lokomotiven der BR
189 gehören zu den 100 Mehrsystem-Lokomotiven vom Typ
ES64F4, die Siemens TS zwischen 2002 und 2005 an die DB AG
geliefert hat.

Der ALSTOM-Anteil beinhaltet die Lieferung der Leit- und
Sicherungssysteme ETCS und ATB sowie die Zulassung der
sicherungstechnischen Einrichtungen in den Niederlanden. Die
ETCS-Ausrüstung Level 2 wird im belgischen ALSTOM-Werk
Charleroi hergestellt.

Bereits im Oktober haben Siemens und die Deutsche Bahn mit den
Messfahrten für die Zulassung der Lok in den Niederlanden
unter 1,5 kV Gleichspannung begonnen. Ab März 2007 beginnen
die Tests mit einer Prototyplok auf der Betuweroute. Die
Zulassung für alle 26 Lokomotiven wird bis Ende 2007
erwartet.

Herausgeber: Konsortium BR 189 ETCS Siemens-ALSTOM

Der Siemens-Bereich Transportation Systems (TS)
zählt zu den international führenden Anbietern der
Bahnindustrie. Als Gesamtanbieter und Systemintegrator vereint
TS heute in seinen Segmenten Automation & Power, Rolling
Stock, Turnkey Systems und Integrated Services sämtliche
Kompetenzen von Betriebsführungssystemen über die
Bahnstromversorgung bis hin zu Fahrzeugen für den Nah-,
Regional- und Fernverkehr sowie umfassende Erfahrungen im
Projektmanagement und zukunftsorientierte Servicekonzepte. Im
Geschäftsjahr 2006 (30. September) erzielte TS mit
weltweit 18800 Mitarbeitern einen Umsatz von rund 4,5 Mrd. EUR.
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