阿尔斯通为法国国家铁路（SNCF）提供价值5.5亿欧元的28列TGV列车和8辆TGV动车

第一项订单为24列完整TGV双层车组和4列无动车车组。这是2000年10月由阿尔斯通为主体的阿尔斯通—庞巴迪联合体签署的82列TGV双层车列供货主合同的最后一个选择。

4列无动车车组将从既有的TGV
网络（连接巴黎南北的TGV线）车列中组装动车。

28列车组将编入TGV双层车列，主要在TGV地中海线（巴黎—马赛之间）运行。

第二个订单为TGV东部网络(TGV
POS
(Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland)所需的8辆动车。这些动车是于2003年1月签署的30辆动车和31辆动车备选主合同的组成部分。东部网络的TGV将于2007年中旬在巴黎和瑞士之间运行，途经法国东部、德国西南部、卢森堡。

它们将和既有的已翻修过的TGV
网络车组接在一起，这样，可以使TGV
Réseau
车组的动车与上述订单中4列TGV双层车组连接在一起。

阿尔斯通在法国拉罗谢尔、贝尔福、塔尔布、维勒班、奥尔南、勒克鲁佐和Reichshoffen的工厂都将参与到这两项合同中。在比利时的查列诺伊和工厂将为TGV双层列车提供零部件。

阿尔斯通交通运输部总裁菲利普•梅利耶说道：“我们很高兴能参与到法国国铁TGV路网的发展计划中。TGV地中海线的成功的确显示了TGV双层列车的实力，而TGV
POS将会推进法国－德国的铁路连接。”

自1978年向法国国铁巴黎－里昂线提供第一列TGV以来，阿尔斯通一直都是世界超高速列车市场中的领先者。阿尔斯通25年来一直关注技术开发，是当前高速列车投入商业化运营数量最多的公司。现在，分别在法国、瑞士、意大利、西班牙、比利时、英国、德国、荷兰、卢森堡和韩国运行着550列TGV列车。它们已经运行了15亿公里以上。在欧洲，它们运送了超过10亿的旅客。

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