KTX开始投入商业运营
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首尔到釜山线的首发列车时间分别为：首尔早上5:30，釜山早上5:05；首尔到木浦线的首发列车则为：龙山5:25，光州5:20。当天首发列车的乘坐率为80％，随后几趟首尔到釜山线的乘坐率则为100％。
其中一位司机介绍说：“我从2000年就开始接受培训了。这种列车噪声低，乘坐舒适，感觉非常好。而且由于列车连接处设计合理，所以基本不会出现脱轨[的]情况。它还可以自动检测轨道上的任何障碍，确保行驶安全。安全和高速既是我们的骄傲，也是我们的快乐。”
KTX的故事
早在10多年前，阿尔斯通就已经参与到了KTX的项目。
1994年，韩国高速铁路建设局(KHRC)选择了TGV™技术来对韩国的铁路进行现代化建设，TGV™已经由法国国铁（SNCF）经过了广泛验证，是一项非常成熟的技术。韩国高速铁路建设局同由阿尔斯通和Eukorail组成的联合体签署了连接首尔到釜山之间高速列车系统[的]供货合同。Eukorail是一家阿尔斯通在韩国的子公司，于1994年成立，主要致力于法国－韩国联合体的铁路项目管理。阿尔斯通获得的总合同价值当时高达15亿欧元。
阿尔斯通交通运输部总裁菲利普•梅利耶说：“我们与法国和韩国的其它参与者达成了长久而富有成果的合作关系，对此，我们感到非常自豪。
“这是阿尔斯通最具挑战性的项目之一——从技术、范围、文化和地域的各个方面上都提出了很高的要求。与此同时，这个项目不仅在专业技术方面，还是在人力资源管理方面，都大大丰富了阿尔斯通的经验。
“我们祝韩国高速铁路运营成功。”
关于本项目及其开幕仪式的详细信息，请查看
KTX 网络杂志
媒体联系人：Helen
Connolly
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helen.connolly@transport.alstom.com