阿尔斯通获得法国国家铁路公司（SNCF）两项合同，价值2.07亿欧元

巴黎地区客运机车

阿尔斯通将为法国国家铁路公司提供60台电力机车，合同总价为1.7亿欧元。这批机车将于2006年春季在巴黎周围的大巴黎地区（Ile-de-France）投入客运服务。

这批机车属于ALSTOM's
PRIMA系列，同目前正在为法国国家铁路公司提供的210台货运机车同属一系，这些客运机车已经根据大巴黎地区旅客运输的要求进行了改造。

阿尔斯通将在法国的贝尔佛进行组装作业，零部件则分别由阿尔斯通在塔尔布,
维勒班,
勒克鲁佐和奥尔南的工厂生产。

地方列车的翻修

第二个订单是地方列车的翻修，合同价值为4800万欧元，授予一个由阿尔斯通为主导的联合体。其中阿尔斯通负责部分为3700万欧元。

翻修包括列车空调设备的安装，即为法国国铁所说的Z2，以及列车内饰设计和为提高旅客舒适愉悦度等乘坐体验所需配套设施的新设计。阿尔斯通是这一项目的主要负责者，并提供主要设备。

联合体中阿尔斯通的合作伙伴，Cannes
La Bocca
行业协会（CLBI）将使用自己的厂房和设备，负责20列列车的翻修工作。

阿尔斯通也将为法国国铁提供51列列车的翻修用设备，由法国国铁在自己的工厂进行翻修作业。

翻修列车以及法国国铁翻修用设备计划于2008年3月完成。

 “作为法国国家铁路公司的长期合作伙伴，阿尔斯通有责任不断提高其客运服务的质量，”
阿尔斯通交通运输部总裁菲利普•梅利耶说道，
“新型的PRIMA机车还将用于大巴黎地区，而在这一地区，阿尔斯通提供的近400列双层旅客列车也正在运营当中。
对于翻修项目而言，阿尔斯通将采用行业计划，这一计划已在法国其它地方列车的翻修项目中取得了成功。”

编者按：

大巴黎地区客运改进工作包括：

• 一操作员用设备
• 车载旅客信息系统
• 报警及对讲机系统
• 可取消性
• 供暖
  

大巴黎地区网繁忙的交通状况决定了必须要考虑到特定的技术规范和冗余设备，以确保高度的安全性。

这些机车将首先用于城郊双层列车的牵引，目前，这些双层列车正在进行翻修。

PRIMA是阿尔斯通电力和内燃机车线的商标。目前，全世界已经购买了600台PRIMA机车，其中包括法国国铁的300台。

新型机车特性如下：

• 类型：BoBo—双车厢
• 供电制式：直流1500伏特;
  25 千伏 50赫兹
• 最高速度：140公里/小时
• 总重：90吨
• 轨距：1435毫米
• 总长：19520毫米
• 轮周功率：4200千瓦UIC

媒体联系人：Helen
Connolly

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