Alstom remporte le contrat de rénovation des rames du RER B

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Alstom a été choisi par la RATP pour la rénovation des rames MI84 du RER B. Ce contrat[1], d’un montant de 75 millions d’euros[2], porte sur les études, l’industrialisation et la réalisation des opérations de rénovation de 31 rames en tranche ferme et jusqu’à 10 rames supplémentaires en tranche conditionnelle. La livraison de deux premières rames rénovées est prévue en 2019. Les études et la rénovation seront réalisées sur le site d’Alstom à Reichshoffen[3] qui emploie aujourd’hui environ 1000 personnes. La rénovation portera notamment sur l’aménagement intérieur, le confort et la sécurité des passagers. Des opérations techniques seront également effectuées sur les équipements, ce qui permettra de prolonger la durée de vie originelle du matériel. 

Les rames MI84, composées de 4 voitures, ont été assemblées sur le site Alstom de Valenciennes au début des années 1980 et sont entrées en service commercial à partir de 1985. La rénovation des rames MI84 a pour objectif  d’aligner leur niveau de confort sur celui des rames MI79 rénovées entre 2010 et 2015 et également en circulation sur la ligne B. 

« Je me réjouis que la RATP ait choisi Alstom pour ce projet de rénovation qui permettra aux passagers du RER B de bénéficier de rames plus confortables. Alstom développe une des gammes les plus complètes du marché afin d’accompagner le client tout au long de la durée de vie des produits. Avec des références récentes de projets de rénovation à l’international au Chili, aux Etats-Unis ou en Grande Bretagne, Alstom renforce son expertise dans ce domaine en France. » a déclaré Jean-Baptiste Eyméoud, directeur général d’Alstom en France. 

La modification de l’aménagement intérieur permettra d’augmenter la capacité des voyageurs assis en passant de 216 à 312 places par rame, capacité identique aux rames MI79. Le remplacement du revêtement de sol, le pelliculage des éléments de garnissage intérieur ainsi que le remplacement des sièges permettront de répondre au souhait de la RATP de modifier les couleurs pour être cohérents avec le reste des trains circulant sur le RER B. L’ajout de la ventilation réfrigérée, de nouvelles barres de maintien, d’un éclairage à LED augmenteront le confort des voyageurs. Il est également prévu d’ajouter un système de vidéo-protection avec caméras et enregistreur et de décloisonner les voitures. Le remplacement de l’enregistreur de paramètres d’exploitation et la fonctionnalité de commande des portes permettront à la RATP d’optimiser et sécuriser l’exploitation des rames. Enfin, la restauration technique permettra la révision des transformateurs haute-tension et des mécanismes de portes ainsi que des réparations du châssis et de ses servitudes. Une nouvelle livrée extérieure viendra renforcer l’homogénéité avec le reste du parc.

[1] Assujetti à la validation de son financement lors du Conseil d’Administration du STIF du 22 mars 2017

[2] Montant qui sera enregistré dans les comptes au premier trimestre de l’année fiscale 2017/18

[3] Le site de Reichshoffen  a déjà mis son expertise au service des projets de rénovation Réversibilité Corail pour SNCF et MI79 pour la RATP